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空調(diào)壓縮機(jī)抱軸、卡缸現(xiàn)象分析

一、造成壓縮機(jī)抱軸、卡缸的可能原因

 

1、壓縮機(jī)本身內(nèi)部機(jī)械傳動運(yùn)行部件配合面互相抱合或使運(yùn)行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距,而不能運(yùn)轉(zhuǎn)或無法正常運(yùn)轉(zhuǎn);

 

 2、主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油,使運(yùn)行部件摩損加劇,摩擦所產(chǎn)生的高熱量不能很塊的散失,溫度急劇上升,最后導(dǎo)致抱軸、卡缸故障;

 

3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣,將導(dǎo)致高壓壓力升高,運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕,從而引起壓縮機(jī)卡缸;

 

 4、在安裝或維修過程中,連機(jī)管內(nèi)有異物或穿墻時帶入沙土,進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與定子的間隙卡住轉(zhuǎn)子,曲軸無法轉(zhuǎn)動;

 

5、空調(diào)室外機(jī)或壓縮機(jī)裝卸搬運(yùn)過程中,因跌落或受較大外力的沖擊,造成曲軸端子彎曲而與定子相碰卡缸。

 

 

二、檢測判斷壓縮機(jī)卡缸的基本方法

 

1、首先檢測確認(rèn)壓縮機(jī)供電電源是否符合要求;

 

2、壓縮機(jī)運(yùn)行電容或啟動電容的容量是否正常;

 

3、壓縮機(jī)電動機(jī)繞組是否開路、短路、對地絕緣電阻不良;

 

4、壓縮機(jī)過熱保護(hù)器或內(nèi)埋式過熱保護(hù)器不良等;

 

5、室外機(jī)環(huán)境溫度高、系統(tǒng)缺氟、壓縮機(jī)過熱保護(hù)。

 

以上初步判斷正常,則很可能為壓縮機(jī)卡缸導(dǎo)致不能正常啟動。

 

 

三、壓縮機(jī)卡缸的基本維修方法

 

1、判定壓縮機(jī)為卡缸或輕微卡缸時,可采用加并增大運(yùn)行電容或啟動電容的容量,

 

有條件可提高電源電壓,同時用橡皮錘敲擊壓縮機(jī)外殼使其運(yùn)轉(zhuǎn);

 

2、如果能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,對其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音進(jìn)行監(jiān)聽,是否有輕度卡缸;

 

3、正常運(yùn)行后,對運(yùn)行狀態(tài)下的電源電壓,運(yùn)行電流進(jìn)行檢測是否正常;

 

4、應(yīng)采取降低電壓,使壓縮機(jī)在低電壓狀態(tài)下進(jìn)行啟動運(yùn)行試驗(yàn)。

 

四、 如何防止卡缸

 

1、安裝或維修時,嚴(yán)格按安裝、維修工藝中相關(guān)制冷系統(tǒng)檢漏的操作規(guī)范要求進(jìn)行,杜絕漏氟漏冷凍油的現(xiàn)象;

 

2、制冷系統(tǒng)的排空一定要按照工藝要求進(jìn)行操作。連機(jī)管加長時,應(yīng)使用外氣排空。連機(jī)管過長時,必須使用真空泵抽真空,以避免存在殘留空氣和水分,對系統(tǒng)部件造成氧化銹蝕;

 

3、設(shè)計、安裝空調(diào)應(yīng)盡量縮短連機(jī)管的長度,防止連機(jī)管過長或超標(biāo)。特別注意的是連機(jī)管回油彎太多太長,使連機(jī)管盤管過多,回氣回油變差,形成壓縮機(jī)運(yùn)行時冷凍油量的減少;

 

4、連機(jī)管加長或過長時,必須定量補(bǔ)氟,必要時應(yīng)按比例添加冷凍油;

 

5、安裝室內(nèi)、外機(jī)時,應(yīng)充分考慮高度差的參數(shù)。

 

 

 

6、維修時嚴(yán)禁在制熱狀態(tài)下放氟,容易使壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油大量排出;

 

7、防止連接管彎癟,使回氣回油變差;

 

8、維修時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有漏氟漏冷凍油的現(xiàn)象,應(yīng)注意:油量流失同時觀察油色,可根據(jù)實(shí)際情況給系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍油,必要時更換冷凍油;

 

9、安裝或維修時,應(yīng)將連機(jī)管充氮吹污。穿墻時須把接口密封好,防止進(jìn)入沙土;

 

10、空調(diào)器嚴(yán)禁野蠻裝卸,應(yīng)輕抬輕放,減小外力沖擊。

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